海洋，容纳百川，奔腾不息。新世纪，建设海洋强国是事关中华民族兴衰荣辱的重大战略。“海洋经济发展前途无量。建设海洋强国，必须进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋，加快海洋科技创新步伐。”习近平总书记在不同场合多次为建设海洋强国吹响号角。
黄海之滨，青岛西海岸新区，一艘面向未来的海洋科技“航母”正蓄势待发。响应建设海洋强国号角，中国科学院携手山东省、青岛市，以“大手笔”绘下未来发展蓝图，打造了这艘占地2000亩的“航母”——中国科学院青岛科教园。
作为中科院在青岛的研究单元，海洋所正牵头联合中科院内其他12家研究机构建设海洋大科学研究中心。未来，中心将进驻青岛科教园，迎接新的使命与挑战，引领海洋科学跨越式发展，推动海洋产业动能接续转换。
百舸争流，奋楫者先。“中国正处在经济、科技转型的关键期，未来能否进入海洋强国，现在是关键的机遇期。抓住机遇，我们会实现梦想；错失机遇，差距将会再次被拉大。”海洋所所长王凡说。
不忘科技报国初心，牢记海洋强国使命。70年前，童第周、曾呈奎等老一辈海洋学家怀着壮大中国海洋科技的初心，让新中国第一个综合海洋科学研究机构扎根青岛，走向世界；如今，站在新的历史起点上，在建设海洋强国的战鼓声里，新一代海洋所人将勇往直前，谱写新的时代华章。
新航段 树新绩
科技兴则民族兴，科技强则国家强。
2013年7月17日，习近平总书记在中科院考察时指出，中国科学院要牢记责任，率先实现科学技术跨越发展，率先建成国家创新人才高地，率先建成国家高水平科技智库，率先建设国际一流科研机构。
“四个率先”为如今青岛西海岸蓄势待发的海洋科技“航母”播下了种子。
按照习近平总书记要求，中科院深入实施“率先行动”计划，积极推动研究所四类机构改革。作为四类机构之一，2018年1月，中科院海洋大科学研究中心应运而生。
面向国家战略需求，海洋大科学研究中心筹建两年多来，初步构建了依托重大科技基础设施集群、集聚核心科学家团队、承担重大科技任务协同攻关的“1+X+N”模式，推动中科院涉海优势科研力量有效集聚，助推山东新旧动能转换，服务海洋强国建设。
在基础设施集群构建方面，海洋科学中心大融合、大平台的构建框架已基本形成。中心高效运行“四所九船三码头”科考船队，系统构建“四站四网”空天海地一体化观测网络，打造形成“南北双核，五地七所”的海洋大型仪器区域共享体系，构成强大的支撑平台，一个面向未来的海洋科技创新中心呼之欲出。
目前，设施集群的效应已经凸显。以海洋科学大型仪器开放共享为例，两年来,中心大型仪器设备年均总共享机时超过48万小时，累计为83家院所、高校和企业提供分析测试服务。“通过网上管理、预约、分派任务，甚至网上监控和考评，破解了我国大型科学仪器分散、使用率低以及重复购买的的弊端。”王凡说。
围绕海洋领域“从0到1”的原始创新和关键核心技术突破，自2019年起统筹设置面向院内外单位的“科学”号高端用户项目、重点部署项目等攻关任务，强化目标导向，第一批自筹经费6255万元，集聚了来自院内外14家单位的77名不同学科的优秀专家，依托重大设施和先进平台开展前沿研究、关键技术攻关和成果转化示范。
中心聚焦近海环境、深海大洋和海洋生命，布局“健康海洋理论与技术应用”“印太汇聚区多圈层相互作用”“海洋生命过程认知与生物资源绿色发展”核心研究方向，部署海洋工程装备、海洋资源利用、海洋灾害防控等领域交叉研发集群，集聚国内外高水平团队开展合作，吸引包括两院院士、国家杰青等高层次人才5000余人次利用平台资源，开展600多项课题研究，产出一批重大原创成果，为海洋人才在青岛集聚提供了“加速度”。
同时，围绕山东省新旧动能转换，海洋大科学中心牵头建设山东省首批创新创业共同体——海洋科技成果转移转化中心，畅通“政产学研金服用”全链条通道，促进科技成果转移转化。扎实推进中科院大学海洋学院建设，深入实施科教融合。构建国际协同创新网络，持续深化与“一带一路”沿线国家和地区的科技合作。
新起点 新挑战
用汗水浇灌收获，以实干笃定前行。
过去两年，海洋大科学中心建设过程中面临许多新挑战。以科考船队为例，目前中心运行着中科院的9艘科考船，由“科学”“实验”“探索”“创新”四个系列科考船组成，探测范围覆盖全球99.2%的海域，并拥有青岛、广州、三亚（在建）三个码头岸基基地。在中心建立之初，如何统筹这些来自不同单位的科考船却是个难题。
为充分发挥9艘科考船的集聚放大效应，中心筹建组经过摸索，建立了“四统一”“三统筹”“双闭环”的体系和机制。即按照“统一文化理念、统一发展规划、统一任务调度、统一调查标准”的要求，加强对船舶设施的组织领导；通过设立船时、装备、人员的“资源池”，进行统筹调配，加强船舶设施的协同联动；建立数据、样品汇交评价与下一年度船时分配的制度衔接，实现船舶设施的闭环管理。
经过两年多运行，这套船队管理制度专业、规范、可行，有力保障了中心各项工作。它使船队在航时间整体提高10%，提升了100多套海上装备的利用率和共享率，实现了高级船员（包括船长）和工程技术人员的“班组式”作业，形成我国海洋科考船运行管理的样板。
如何在管理上让大科学中心这样的联盟更有效地运行没有先例可以借鉴。对于王凡和中心的建设者们来说，每前行一步，都伴随着阵痛。过去两年，王凡两鬓已悄然爬上华发。
科技创新大潮澎湃，千帆竞发勇进者胜。2019年，国际科学咨询委员会高度评价海洋大科学研究中心建设进展，认为“跨学科合作的广度和规模尤为罕见。对推动中国海洋科学发展，应对全球、国家和地区所面临的挑战将发挥重要作用”。
2018年11月，山东省委书记刘家义率全省新旧动能转换项目落地现场观摩会一行实地调研中心时指出：“这次在青岛看的海洋大科学研究中心，就是充分利用丰富的海洋资源、海洋科技优势，有效整合科研力量组建的，发展前景可期。”
2019年6月，中科院与山东省、青岛市签约共建海洋大科学研究中心，三方携手打造海洋科技创新高地，加快推进中科院青岛科教园基础平台及配套设施建设进度。
今年2月，中科院进一步决定，海洋大科学中心负责青岛科教园建设与运行，统筹推进中科院海洋领域整体发展。
新征程 新作为
海洋蕴藏着巨大的发展能量。近年来，我国海洋经济发展迅速，2019年我国海洋生产总值超过8.9万亿元，十年间翻了一番，海洋生产总值占国内生产总值的比重为9.0%。
然而，目前制约海洋经济发展的瓶颈仍有不少。总体上看，我国海洋经济中的科技支撑水平仍处于跟跑阶段。在我国海洋GDP比例中，滨海旅游、港口运输、海洋渔业三大支柱产业占到主要海洋产业的80%，新兴产业还有待发展。
“在海水养殖方面，我国领先于国际，这是中国海洋科技的贡献。但不可否认的是，在科技含量更高的一些战略性、前沿性、引导性的新兴产业，如海上油气开发和海洋高端装备制造等方面，我国跟国际上的差距仍然较大。”王凡说。
他同时指出，我国海洋产业的健康发展强烈依赖科技创新。当前三大海洋传统支柱产业存在环境不友好等问题，如滨海旅游会带来环境污染问题，海洋渔业面临资源衰退和养殖污染问题，都造成了巨大的生态环境代价。未来推动海洋经济高质量发展，科学技术的突破至关重要。
针对这些问题，中心正在积极承担如“地球大数据”“深海/深渊装备”“美丽中国”等中科院A类先导专项任务，以期推动我国海洋人工智能大数据、深海探测装备、健康海洋研究快速发展。
今年1月，中心联合院内外17家单位策划的中科院B类先导专项“印太交汇区物质能量中心形成演化过程与机制”已立项启动，它将带领我国海洋科学研究走进印太交汇多圈层研究的“无人区”。
同时，中心正在谋划推动“丝路方舟”国际大科学计划，以期深度参与全球海洋科技创新治理体系，助力构建海洋命运共同体。
当前，国家对海洋高度重视。在王凡看来，无论是从建设海洋强国，还是从构建海洋命运共同体的重大关切，海洋所未来的使命就是依托海洋大科学中心，从整体上、系统上迈入世界一流研究所，服务海洋持续发展和人类可持续发展。
面对未来，王凡表示，中心建设将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念，认真贯彻落实中科院党组对大科学中心统筹推进中科院海洋领域整体发展工作的新要求，以深化改革促进创新发展，以重点突破带动整体跨越，在海洋领域全面实现“四个率先”。
新征程，新作为。王凡寄语海洋所同仁：“把个人的科学梦，融入海洋强国梦，融入中华民族伟大复兴的中国梦。把个人对科学事业的热情，转化为中国科技事业的发展动力，开创中国海洋科技新未来。”