目前，世界各国能源供需格局加快调整，绿色低碳转型已经成为新的共识，新能源发展进入活跃期，数字化智能化技术推动行业重塑。

   氢能与电能类似，是常见的二次能源，需要通过一次能源转化获得。同时，氢能的能量密度高、储存方式简单，是大规模、长周期储能的理想选择，为可再生能源规模化消纳提供了解决方案。

   我国提出，二氧化碳排放争取于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和的“双碳”目标。实现“双碳”目标，发展氢能产业是重中之重。其中，绿氢的发展尤为重要。我们要加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备。

实现“双碳”目标的重要途径

   过去十年，全球温室气体排放以1.5%速度增长，2018年全球二氧化碳气体排放375亿吨，各种温室气体排放553亿吨二氧化碳当量。全球已有130多个国家和地区提出了实现碳中和的时间，发达国家多数把实现碳中和目标的时间定在2050年。

   2018年，我国二氧化碳排放98.39亿吨，占全球碳排放总量的29.69%，人均排放6.98吨，是全球人均排放量的1.6倍。

   我们在承受气候灾害和风险的同时，高碳粗放发展也使我国付出了沉重的资源、环境代价，制约着我国的可持续发展。积极应对气候变化，不仅是为了规避气候变化的风险，也是为了提高我国经济增长的质量和效益，破解资源、环境约束，事关国家发展和未来。

   我国提出了“3060双碳”目标，这就要求我们力争到2030年实现碳排放减少65%，非化石能源占比达到25%，风光电装机达到12亿千瓦。到2060年，我国将实现控制化石能源的总量，提高现有能源体系的效率，加快发展可再生能源替代，构建以新能源为主体的新型能源体系。

   从碳达峰到碳中和，欧盟用时大概需要70年，日本、美国需要40年左右，而我国仅有30年时间。

   2022年全国两会政府工作报告提出，有序推进碳达峰碳中和工作，落实碳达峰行动方案。同时，要推动能源革命，确保能源供应，立足资源禀赋，坚持先立后破、通盘谋划，推进能源低碳转型。

   氢能源作为一种高效、清洁、可持续的能源，已得到世界各国的普遍关注，被誉为21世纪的新能源。随着世界范围内对绿色经济发展重视程度的提升，氢能源的需求和应用领域不断扩展。发展氢经济是人类摆脱对化石能源的依赖、保障能源安全的重要战略选择。

积极践行绿色制氢路线

   我国的发展现状和面临的挑战，表明我国化石能源只能打减量牌，我们必须要提高可再生能源的利用率，如进一步挖掘太阳能、风能、水力能的利用潜力。

   我国可再生能源有深厚的资源禀赋，相当于我国峰值能源需求总量的2.7倍，但是可再生能源需要解决储能问题。

   氢能可以解决大规模电力的储存问题，也可以解决将来单一电网不能解决的冶金、化工等行业的原料问题。

   目前，我国主要有两条绿色制氢路线。一是通过光伏、风力发电，开展水电解制氢，实现绿色制氢；二是通过光合作用，利用种植植物，通过生物发酵乙醇重整制氢。

   从现有情况看，我国光伏电池发电效率目前已经达到25%，每度电成本不超过0.25元，通过可再生能源电解制氢，制氢成本有望进一步降低和可控，是当下比较符合国情的绿色制氢发展之路。

   此外，我国氢气资源十分丰富，特别是作为工业副产品的氢气资源非常丰富，煤制氢产氢量占世界的三分之一。但副产氢气的问题是含杂质多，不能用于质子交换膜氢燃料电池，目前基本上用于化工和石油工业。

   目前，我国燃料电池用氢量不到1%，主要是因为氢气提纯成本太高、工艺难度大、压缩耗能高，导致最终应用成本高。

   燃料电池用氢气方面，大型化是制氢装备用于可再生能源制氢的前提。欧美等国家制氢装备开发较早，已有大型化成熟产品，但低成本技术仍未解决。

   我国质子交换膜关键材料技术和大型化方面仍有短板，低成本技术有待加强攻关，产业化速度应该尽快提升。随着产业竞争日益激烈，氢能产业核心关键技术的攻关仍需加速。

   在北京2022年冬奥会赛事保障中，国电投氢能车辆在延庆赛区、北京赛区总投入200辆，累计出车7200多次，总行驶里程超过88万公里，是我国在氢燃料电池汽车发展方面取得的重要进展。

推动“四网四流”融合

   仅仅依靠技术不能解决复杂的问题和迎接新的挑战，必须将人文世界、物理世界、信息世界等深度融合，以“四网四流”融合推进碳中和，促进数字经济。

   所谓“四网”，是指能源网、信息网、交通网、人文网；“四流”是指能源流、信息流、物质流、价值流。

   通过“四网四流”融合，可以将人的主观能动性和能源革命、信息革命、交通出行革命联动起来。通过建立“人—机—物”系统形成的新的生产关系，发掘第四次工业革命的数据红利所带来的巨大生产力，并在前三次工业革命生产力总和的基础上，爆发出指数级增长。

   “四网四流”有三个载体：第一个载体是区域的智能能源管控中心；第二个载体是电动汽车，也是移动的载体储能；第三个载体是光伏的建筑，也是一个发电厂，多余的电量可以跟电网连接，可以制氢，可以给电动汽车充电。

   能源存在多种形态，通过不同能源形态的耦合，可解决能源问题。比如风能、太阳能是间歇性的，在电网不能接受时，把它们拿来制氢，就把能源流变成了物质流；等需要时，氢气再跟氧气结合，通过燃料电池发电，有助于解决电力能源和化工能源的矛盾问题。

   通过“四网四流”形成智能能源，既可以把暂时没有用的能源变成有用的能源，又能促进实现碳中和。

   而氢在其中起着重要作用，因为氢气不仅具有能源和物质的属性，而且具有燃料和材料的属性，能够耦合电力能源和化工能源，耦合能源流和物质流。可以肯定，氢能在我国未来的能源系统中的地位将越来越重要。■

（作者系中国工程院院士，郑金武根据2022中国电动汽车百人会氢能论坛上的报告整理）